SNSでゲームの攻略をしている人達の投稿を見ていると、よく「大事なイベント直前にデバフがかかったのでやる気をなくした」とか「失敗率３％でヘマやらかしたから強制終了した」みたいな書き込みを見かけます。
　個人的にゲームでどう遊ぶかはまったく個人差がある話なので、それが良いとか悪いという話ではないのですが、ぼくはゲームをやっているときにその子が攻略上都合が悪いイベントを踏んでしまったとしても、それだけを理由に自分からそのプレイを中途で終了することはあまり良しとはしていません。というのも、ぼくはゲームの中のキャラクタ達を、自分より下位の存在と考えていないからです。
　ゲーム中のキャラクタ(便宜上この記事内に限り以降「彼女」という)達は、ぼくらとは違う世界だとは云え、その世界で一人の個人として尊重される存在です。そしてぼくらはゲームという世界にプレイヤーというかりそめの存在を間借りしてその世界に介入しているだけの存在。なので、彼女らとぼくとの間に優劣は存在しない。ともすればゲームの世界で完全な自由意志を持つ実態を持てないぼくらのほうが下位の存在。

　むろん、ぼくだって感情を持つ人間なので、ゲーム内で彼女らにヘマをされたら怒りはしますが、彼女らにしたって、ヘマをしたくてしたわけではないか、故意にヘマをしたとするならば、そこには必ずなにか原因があるわけです。そしてそのヘマを生み出す原因は、もしかしたらぼくにあるのかもしれない。そこまで含めて総合的に考えた上で、それでもやはり理不尽だと判断するに至らなければ、彼女たちを糾弾することはできないし、こちらの一方的な都合で彼女たちを殺すことなんか尚更難しい。ゲームの強制終了といえば言葉は柔らかくなるけれど、じっくりとその言葉を解剖すれば、プレイヤーの都合でゲームという舞台に引っ張り出して彼女らに無理を強いておきながら無責任にその彼女らの将来を一方的に閉ざした……つまり殺したということ。それが彼女らから託された悲願であるというのならば話はまた変わりますが、そうでないなら、一方的な都合で彼女らを舞台に引っ張り上げた演出家として、緞帳が下りるそのときまでは、ぼくは彼女らの演技に責任を持たなければならないんじゃないかなと思っています。
　そして決して、緞帳が下りた後で、彼女たちの耳目が届く場所でその演技を糾弾してはならないとも思っています。お疲れさまとねぎらって、過去の失策をとやかく言わずに「次もまた頑張ろう、よろしく」と声を掛けたい。なにが失策だったかなんて、舞台で演じている役者がいちばんわかっているはずだから。

　……という、とても面倒くさいオタクがぼくです。ええ。

　Pixivで公開していたウマ娘プリティーダービー二次小説『明日もまた青雲の空翳りなし』が８作品で５万字を超え、文庫本サイズのフォーマットに流し込むとおよそ120ページくらいの量になりました。
　ついてはこれを１冊の本にまとめたいという欲が出まして、しかし本にするならそれなりの表紙が必要だなあと思い、Skebでどなたかに依頼しようと思ってコンタクトを取っていましたら、リクエストが承認されました。ありがたいことです。

　ということで、それが完成したら表紙原稿を作成し、どこかの同人誌印刷所にお願いしようと考えています。……特に即売会などに出ようという計画は今のところありません。……そういうのに出たいと思っても、頒布できる作品がこれ１冊しかないのではなぁ、という感がありますし……。せめてもう１冊くらい作って、２作品以上くらいの頒布ができる態勢になったら考えなくもないかなという感じ。

　楽しみです。

　Amazonプライムで視聴。
　……多くは語りませんが、なかなか胸に来る映画でしたね……。

　少なくとも。
　これから車やバイクに燃料を入れたり、冬場の暖房用の灯油を買うときは、出光の給油所を贔屓にしたいなと思う程度には肩入れしました。
　今の令和の時代にはそぐわないのかもしれませんが、日本人の熱い血潮とでもいうか、強きを挫き弱気を助くとでもいうか、ひしひしと感じましたね。

　元々これは百田尚樹の小説が原作ですね。
　……あの人(の政治家としての姿)自体は、国粋主義的なテイストが強すぎるように感じてそこまで好きではないのですが、作者の人柄と作品はまた別なので、一度読んでみたいと思っています。

　今月３日のこの記事の続報です。
　先日、手付金として10万円を置いてキープしていたのですが、今日、残額の27万円余を全額納入しました。これまで諸経費込みでも手付金だけで釣銭をもらえるような車しか乗ってこなかったので、それから考えると超高級車です。
　年度末の時点で納税義務者として登録されていると今年分の軽自動車税を納付する義務が出てきてしまうので、登録の手続き自体は４月に入ってからしてもらうように話をしてあるので、納車はまだ少し先になります。

　まさに痒いところに手が届く会心の出会い。
　……孫の手の話です。

　孫の手って使っているうちに角が取れて当たりが柔らかくなり、より自分に合ったものに成長していきますが、それはそれとして最初の出会いは大事で、あまりにも掻いていて痛さしか感じないとかあまつさえ背中の皮膚を傷つけて出血しインナーを赤く汚してしまうとか、そんな孫の手は使い続ける気にならないのですが。
　こないだお迎えした孫の手は、まだ新しさからくる初々しさという角はあるものの、かなり背中にフィットする素晴らしい出会い。
　これは数年の後には一生の相棒になる予感がする！

　今期は定額減税(最大３万円)と、ふるさと納税の合わせ技のおかげで国税の納付はゼロ。おそらく市県民税が多少発生するかな(合算して５千円弱)という見込み。
　まあまあ、おおよその見込み通りかなといったところでした。
　お国から見捨てられた世代として、お国には可能な限りお金を納めたくないので……。納めたところでぼくらではなくぼくらより上の逃げ切り世代にジャブジャブつぎ込まれて、ぼくらがその年代になる頃には逆にまた見捨てられることでしょうし……。
　歴史的に、国家が誕生するときと滅びるときというのはとても密度が濃いのだそうで。その滅びの時にリアルタイムに立ち会いながら老いていけるということだけは、あるいは幸せなのかもしれませんね……。

　あいつら人の心とかないんか、と思いましたけどね……。

　退院直後最初の労役が、ぼく入院中に暗雲が立ちこめたプロジェクトをどう立て直すかの会議だったんですよ。
　どう立て直して盛り返すかが議題なので、今からどうするかを議論しなきゃならないというのがぼくの認識なんですが、これって何かオカシイんですかね？

　会議直後から過去に遡って「あの場面でアイツがこんなことをしたからこうなった」「この場面でコイツが自分の意見を押し通したからああなった」と口々に言い始めて。

　そんな話はプロジェクトが終わってから反省会でやるべき総括なんじゃ雁首揃えてアホばっかり並びやがって！　今やるべき話はここからどういう作戦で進むかやろがい！　そんなくだらん話に拘束すんなお前らみたいに暇人ちゃうんじゃぶち殺すぞ！

　って言って離席しましたが。

　マジで胸くそ悪い。

　今乗っているスズキのＭＲワゴン。無論中古車なんですが、累計15万kmにまもなく届こうかというところまで来たものの、エンジンにはまるで不具合なく、車重があるトールワゴンに自然吸気のエンジンでも、高速道路での急加速にも不安がない程度には元気に走ってくれます。
　そう、走る・曲がる・止まるという車に絶対必要な機能、そして少ない燃料で十分な仕事をしてくれる、そういう部分ではスズキってすごくすごいんです。
　ところが、そういう基本的性能から外れた部分、たとえばＭＲワゴンの場合だと冷房がすぐぶっ壊れるんです……。
　既に去年の夏にも２回修理し、しかしそれでも冷媒が洩れているようで数日以上間を開けて車に乗り込むと特有の刺激臭がする状態なので、今夏もガスを補充して、場合によってはまた冷房の修理を行わないと乗れたものじゃなくなることかと。

　去年はまだブーブー言いながらも修理した冷房ですが、それはあくまで「もう１年車検があるから」という事情があったからで、今年７月に車検が満期を迎える今、懇意にしてもらっている修理工場さんにスクラップから剥ぎ取った部品とかリビルト部品を探してもらって直してでもやはり10万円程度見込まなければならない修理、しかも来年の夏が安泰かどうかもわからない、そんなところに割ける予算はありません。
　ゆえに、車を買い換える決意をしました。……無論、中古車で、ですが。

　ご案内の通りぼくの趣味はバイクでトコトコとツーリングすることです。ですが、ぼくが乗っているのはクロスカブ。排気量109ccの原付２種。頑張れば高速道路上で80km/hで走ることは可能だと思いますが、その状態を２時間も３時間も続けられる個体ではありませんし、そもそも規則で高速道路や自動車専用道は走行できません。……つまり、手軽に長距離に脚を伸ばすには難しい個体なのです。単独では。
　しかし、そのクロスカブが自動車に積載できるとなれば話がまた変わってきます。それがたとえ軽自動車であったとしても、軽自動車なら高速道路も自動車専用道路もお手の物ですから、目的地付近までバイクを積んだ車で行って、安全に駐車しておける場所でバイクを降ろしてツーリングを楽しみ、また車に積んで帰ってくる、という、いわゆるトランポという技が使えるようになります。

　ということで。商用車の軽箱です。
　初度登録から20年近くになるものの累計走行が10万km、前のオーナーがおそらく塗装業をしていたので車内にペンキが垂れ落ちたあとがあったり、道工具で拵えてしまったであろうキズやサビはそれなりに認められますが、エンジンのアイドリングは快調ですし、ここに前後撮影のドライブレコーダーとETC装置のオプション、それにひび割れていたタイヤを納車前に中古とはいえ劣化していないものに交換、納車後１ヶ月または走行１千kmまでの保証と登録手続きの一切を任せて、それで38万円でおつりがもらえるところに納まるというのは、そもそも供給数が多くないこの手の車としてはそこまで悪い話ではないと判断。
　もちろん、福岡の博多近郊や広島、神戸、大阪などといった大都市の中古車販売店を覗けば、競合店も多いので同程度の車がもっと安い値段で出ているかもしれません。でも、諸費用込みで５万円10万円くらいで買えればともかく、ざっと考えられる現車確認と見積書交付と契約書締結と納車の相談という４つのイベントをこなすには２回はその店に行く必要がありそうですし、その際に生じる旅費交通費と納車時の輸送費やそれに伴う時間的コストのあたりまで含めて考えると、節約できても何ほど削れていないか、下手すれば高くついているなんて予想できるわけで。そういう意味では、病院の近くの中古車店に許容範囲内の売物があったことは幸運かもしれません。
　まだ正式に契約を結んだわけではないので(せめて手付金程度が用意できてからと思ったため)、その短期間の間に実弾持って「今すぐこれを売ってくれ」って人が来たら、そのときは縁がなかったと諦めて次を探しますけれどもね。

　と、そんな感じです。